مرسيدس بنز
مرسيدس-بنز (تلفظ بالألمانية: / mɛʁˈtseːdəsˌbɛnts /) هي شركة ألمانية لصناعة السيارات (طرازات فاخرة ورياضية وفاخرة) وشاحنات وحافلات وحافلات مستقلة تأسست في عام 1926 من قبل ثلاث شركات أخرى: دايملر -مورين-جيزيلشافت ومرسيدس وبنز وسي.
في عام 1909 ، أودعت مرسيدس النجم الشهير ذو الثلاث رؤوس (الذي صممه بول ديملر) ، لتمثيل الطرق الثلاث التي اختارها جوتليب ديملر لمحركاتها: البر والبحر والجو ، شعار جميع سياراتها من عام 1911.
كارل بنز. قام بصنع بينز باتينت موتورفاغن عام 1886 ، التي تعتبر على نطاق واسع أول سيارة.
في 28 يونيو 1926 ، Daimler-Motoren-Gesellschaft و Mercédès و Benz & Cie. الاندماج في "مرسيدس بنز AG" 4.
في نفس العام ، بدأت مرسيدس-بنز في إنتاج سيارات الركوب. تم تحديد النماذج بواسطة البادئة W (بالنسبة إلى Wagen ، "Voiture" باللغة الفرنسية). بعد أشهر قليلة من إنشاء العلامة التجارية ، أنشأت مرسيدس بنز سيارة W01 بمساعدة فرديناند بورش في 8 نسخ. أنها بمثابة نموذج أولي لإنشاء سيارة ركاب. يتم تصنيع وتسويق النوعين W02 و W03. تم تقديم النماذج الثلاثة في معرض برلين للسيارات في أكتوبر من نفس العام.
في عام 1931 ، تم تعيين النماذج بواسطة البادئة L (لاستوينج ، "camion" بالفرنسية). خلال الحرب ، تم إنتاج أكثر من 64000 شاحنة منفعة ، حصريًا تقريبًا للقوات المسلحة.
في عام 1938 ، فرضت الحكومة الألمانية قيودًا. تضطر مرسيدس بنز إلى إنتاج شاحنات ذات محورين فقط 3 طن و 4.5 طن و 6 طن.
في أوائل عام 1939 ، أنشأت العلامة التجارية الألمانية T80: نموذج أولي للسرعة. كان من الممكن الوصول إلى سرعة 634 كم / ساعة على قسم مستقيم من الطريق السريع الألماني. عينة فريدة ، من المؤكد أنها كانت ستجعل من الممكن تجاوز 700 كم / ساعة. بهذه السيارة ، أراد هتلر إظهار التفوق الألماني.
خلال الحرب ، تم قصف مصانع Untertürkheim ، مما أجبر الشركة على التركيز على المنتجات الأخرى ، بما في ذلك الدراجات. يستأنف إنتاج السيارات في مصانع Sindelfingen ، بعد أن نجا من القصف. في نهاية الحرب ، أنتجت الشركة سلسلة من الشاحنات تسمى Opel Blitz. منذ عام 1941 ، تحت ضغط والتزام من هتلر ، استغلت مرسيدس بنز العمال السوفييت والفرنسيين 5. ستصبح هذه القوة العاملة ضرورية بسرعة لتشغيل الشركة ، التي تزود Luftwaffe وآلة الحرب الألمانية. كانت ظروف العمل قاسية للغاية ، ووقعت إضرابات وتم إرسال المتظاهرين إلى معسكرات الاعتقال. في ديسمبر 1944 ، استغلت مرسيدس بنز 26958 عاملاً قسريًا و 4887 أسير حرب.
وفقا لمجلة الأعمال الألمانية WirtschafsWoche ، اعترف دايملر ، مالك مرسيدس بنز ، في عام 1986 أنه استخدم 40.000 عامل قسري في ظروف مروعة خلال الحرب ، مما سمح له بتوليد مبالغ هائلة من المال.
بعد الحرب العالمية الثانية
بعد مرور بعض الوقت ، قررت مرسيدس-بنز تغيير تصميم سيارات الركاب من خلال دمج البصريات الأمامية في المصدات. كما سيطلقون الفئة E و S و SL.
تاريخ مرسيدس في المنافسة قديم قدم السباق. كانت الفترة الميمونة الأولى هي تلك التي كانت في الثلاثينيات عندما اكتسبت السيارات ذات النجمة الثلاثية النجمة الثلاثية السهام الفضية مع شركة Auto Union الألمانية الأخرى من خلال ممارسة هيمنة واضحة على السباقات المتنازع عليها في ذلك الوقت.
شاركت مرسيدس-بنز في بطولة العالم للفورمولا 1 منذ بداياتها في الخمسينيات ، وفازت بلقبين للسائقين مع خوان مانويل فانجيو في 1954 و 1955. كانت الأسهم الفضية أيضًا من الشخصيات الرئيسية في نفس الفترات. 24 ساعة من لومان حيث حققوا ضعفًا في عام 1952. ولكن في 12 يونيو 1955 في سارث ، كان الفرنسي بيير ليفيغ ضحية في اليوم الثاني من سباق حادث مروع ، وعناصر من 300 SLR يزرعون الموت بين الجمهور مما تسبب في أكثر من 80 حالة وفاة. تتقاعد مرسيدس من سباق السيارات بعد هذه المأساة لمدة ثلاثة عقود.
في نهاية عام 2009 ، اشترت مرسيدس بنز فريق بطل العالم الحاكم ، Brawn Grand Prix ، الذي زودته بمحركها ، ودخلت بطولة العالم في عام 2010 تحت اسمها الخاص Grand Grand Prix ، في حين ظلت الشركة المصنعة للمحرك. ماكلارين وفورس إنديا. قررت إدارة الفريق توظيف ثنائي من الطيارين الألمان ، وذلك بفضل عودة بطل العالم سبع مرات مايكل شوماخر ، الذي أصبح زميلًا في نيكو روزبرغ. يتقاعد شوماخر بشكل قاطع في نهاية موسم 2012 ، وينضم لويس هاميلتون إلى نيكو روزبرغ في دلو W04 في 2013 ثم W05 و W06 الناجحين للغاية ، الذين سيصبحون أبطال العالم في 2014 و 2015 على التوالي ، وسيقدمون اللقب الطيارين في هاميلتون. وستقدم بطلة العالم W07 بدورها لقبها العالمي الوحيد لنيكو روزبرغ في عام 2016. وتتقاعد الألمانية في نهاية الموسم وتحل محلها الفنلندي Valtteri Bottas الذي يدعم لويس. هاميلتون يقود W08 و W09 وأيضاً أبطال العالم و W10. فاز هاميلتون باللقب العالمي في 2017 و 2018.
منذ عام 2014 ، قامت مرسيدس-بنز أيضًا بدعم الفريق البريطاني ويليامز ، وزودت محركاتها لفريق لوتس في عام 2015 ، بالإضافة إلى فريق مانور في عام 2016.
منذ دخولها الرسمي إلى بطولة DTM في عام 1988 ، احتفظت مرسيدس-بنز بمعظم سجلات الانضباط. لا يوجد ما لا يقل عن 15 ألقاب منشئ ، و 189 انتصارًا ، و 122 مركزًا قطبيًا و 174 لفة أسرع في السباق.
لعبت هاتريك مرسيدس-بنز دورًا حاسمًا في الترتيب العام لموسم 2010. مع هذا الانتصار ، والكثير غيرها ، فازت مرسيدس-بنز الفئة C بأفضل رقم قياسي في تاريخ DTM. قام سائقو فريق مرسيدس مثل بيرند شنايدر وجاري بافيت وكلاوس لودفيج ومؤخرًا بول دي ريستا بترك بصمة دائمة في البطولة. في عام 2014 ، بدأت مرسيدس AMG C كوبيه في بداية بطولة DTM مع دخول سبع سيارات.
في نهاية DTM ، غادرت مرسيدس بنز الانضباط بعد مشاركتها في جميع مواسم DTM بعد ولادتها في عام 2000
قامت مرسيدس أيضًا ببناء سيارة Mercedes-Benz Center26 في رويل مالميزون. يعمل مركز مرسيدس بنز بمثابة وكالة ، حيث يمكن شراء المركبات واختبارها ، ومتحف. في الواقع ، هناك بالإضافة إلى النماذج الحالية ، ونماذج نادرة أو مجمعة مثل الفورمولا 1 من عصور مختلفة بما في ذلك مرسيدس بنز W196 من قبل خوان مانويل فانجيو ، C-Class DTM ، 300 SL أو قاعة زجاجية مايباخ.
مرسيدس-بنز (تلفظ بالألمانية: / mɛʁˈtseːdəsˌbɛnts /) هي شركة ألمانية لصناعة السيارات (طرازات فاخرة ورياضية وفاخرة) وشاحنات وحافلات وحافلات مستقلة تأسست في عام 1926 من قبل ثلاث شركات أخرى: دايملر -مورين-جيزيلشافت ومرسيدس وبنز وسي.
الأصل
مرسيدس
في عام 1902 ، قام Emil Jellinek ، وهو تاجر سيارات كبير في بداية القرن العشرين (يقع في كوت دازور) ، بإيداع وحماية العلامة التجارية "مرسيدس" بشكل قانوني ورسمية ، وهو الاسم الأول لابنته البالغة من العمر 13 عامًا ، و توقيع "عقد حصري تجاري" لسيارات DMG لسيارات النمسا والمجر وفرنسا وبلجيكا والولايات المتحدة. قام بتغيير اسمه بشكل قانوني إلى "Emil Jellinek-Mercedes". وسوف يقوم ببناء بول دايملر وويلهلم مايباخ من شركة دايملر-موتورن-جيزيلشافت ، وأول سيارة مرسيدس سيمبلكس وسيارة مرسيدس 35 سيهتمون بالتسويق. وبفضل هذا ، دخل مجلس إدارة DMG.في عام 1909 ، أودعت مرسيدس النجم الشهير ذو الثلاث رؤوس (الذي صممه بول ديملر) ، لتمثيل الطرق الثلاث التي اختارها جوتليب ديملر لمحركاتها: البر والبحر والجو ، شعار جميع سياراتها من عام 1911.
كارل بنز. قام بصنع بينز باتينت موتورفاغن عام 1886 ، التي تعتبر على نطاق واسع أول سيارة.
إنشاء وإطلاق مرسيدس بنز
في 28 يونيو 1926 ، Daimler-Motoren-Gesellschaft و Mercédès و Benz & Cie. الاندماج في "مرسيدس بنز AG" 4.
في نفس العام ، بدأت مرسيدس-بنز في إنتاج سيارات الركوب. تم تحديد النماذج بواسطة البادئة W (بالنسبة إلى Wagen ، "Voiture" باللغة الفرنسية). بعد أشهر قليلة من إنشاء العلامة التجارية ، أنشأت مرسيدس بنز سيارة W01 بمساعدة فرديناند بورش في 8 نسخ. أنها بمثابة نموذج أولي لإنشاء سيارة ركاب. يتم تصنيع وتسويق النوعين W02 و W03. تم تقديم النماذج الثلاثة في معرض برلين للسيارات في أكتوبر من نفس العام.
في عام 1931 ، تم تعيين النماذج بواسطة البادئة L (لاستوينج ، "camion" بالفرنسية). خلال الحرب ، تم إنتاج أكثر من 64000 شاحنة منفعة ، حصريًا تقريبًا للقوات المسلحة.
تحت الرايخ الثالث
منذ عام 1933 ، استخدم النظام النازي مرسيدس بنز مثل W136 / 138 أو W142 أو W07 / W150 الشهيرة المرتبطة غالبًا بضباط كبار.في عام 1938 ، فرضت الحكومة الألمانية قيودًا. تضطر مرسيدس بنز إلى إنتاج شاحنات ذات محورين فقط 3 طن و 4.5 طن و 6 طن.
في أوائل عام 1939 ، أنشأت العلامة التجارية الألمانية T80: نموذج أولي للسرعة. كان من الممكن الوصول إلى سرعة 634 كم / ساعة على قسم مستقيم من الطريق السريع الألماني. عينة فريدة ، من المؤكد أنها كانت ستجعل من الممكن تجاوز 700 كم / ساعة. بهذه السيارة ، أراد هتلر إظهار التفوق الألماني.
خلال الحرب ، تم قصف مصانع Untertürkheim ، مما أجبر الشركة على التركيز على المنتجات الأخرى ، بما في ذلك الدراجات. يستأنف إنتاج السيارات في مصانع Sindelfingen ، بعد أن نجا من القصف. في نهاية الحرب ، أنتجت الشركة سلسلة من الشاحنات تسمى Opel Blitz. منذ عام 1941 ، تحت ضغط والتزام من هتلر ، استغلت مرسيدس بنز العمال السوفييت والفرنسيين 5. ستصبح هذه القوة العاملة ضرورية بسرعة لتشغيل الشركة ، التي تزود Luftwaffe وآلة الحرب الألمانية. كانت ظروف العمل قاسية للغاية ، ووقعت إضرابات وتم إرسال المتظاهرين إلى معسكرات الاعتقال. في ديسمبر 1944 ، استغلت مرسيدس بنز 26958 عاملاً قسريًا و 4887 أسير حرب.
وفقا لمجلة الأعمال الألمانية WirtschafsWoche ، اعترف دايملر ، مالك مرسيدس بنز ، في عام 1986 أنه استخدم 40.000 عامل قسري في ظروف مروعة خلال الحرب ، مما سمح له بتوليد مبالغ هائلة من المال.
بعد الحرب العالمية الثانية
بعد مرور بعض الوقت ، قررت مرسيدس-بنز تغيير تصميم سيارات الركاب من خلال دمج البصريات الأمامية في المصدات. كما سيطلقون الفئة E و S و SL.
- في عام 1951 ، ظهر النوع W186 و W187 و W188. الفخامة والراحة والأناقة في انتظارك. يُصرح مرة أخرى بإنتاج الشاحنات المتوسطة والثقيلة ، وستظهر قريباً شاحنات الكابينة الأمامية الأولى. تمتلك شركة دايملر بنز حقوق Unimog.
- في عام 1952 ، تم إنشاء فئة SL مع السباق W194.
- في عام 1953 ، تم إطلاق هيكل Ponton. تستخدم خمسة نماذج هذا الجسم.
- في عام 1955 ، أطلقت مرسيدس-بنز مجموعة جديدة من الشاحنات تسمى "LP". يستخدم هذا الاسم لإثبات راحة الشاحنات التي تشبه سيارات بولمان. يتم بناء الشاحنات الثقيلة في مصنع Gaggenau ، الذي يصنع أيضًا Unimogs ، ويتم إنتاج الشاحنات المتوسطة في مانهايم. تم السماح بحدود 32 طنًا مع المقطورة في عام 1958 من قبل الحكومة الألمانية.
- في عام 1958 ، كان لدى Daimler-Benz AG عدة مصانع في ألمانيا وفي أربعة وعشرين دولة أخرى. لا يزال Gaggenau هو مصنع الشاحنات الرئيسي ، وتنتج مرسيدس-بنز ما يقرب من 75 ٪ من صادرات الشاحنات الألمانية.
- في عام 1963 ، تم تقديم شاحنة كابينة أمامية جديدة في معرض فرانكفورت للسيارات. مصنع يعمل في Wörth.
- في عام 1964 ، أنشأت الشركة فرع أمريكا الشمالية "مرسيدس أمريكا الشمالية".
- في عام 1965 ، أذنت الحكومة الألمانية بشاحنات 38 طنًا.
- في عام 1968 ، استحوذت شركة دايملر-بنز على مصنع التوزيع والشاحنات لشركة Krupp AG في إيسن.
- في عام 1970 ، استحوذت شركة دايملر-بنز على هانوماج-هنشل فهرزويغفيرك ، مع مصانع تقع في كاسيل وهانوفر وبريمن ، ألمانيا. يعد مصنع شاحنات النقل بالشاحنات التابع للشركة عملية استحواذ مهمة تساعد على ملء فراغ في تشكيلة الشاحنات الثقيلة.
- في عام 1973 ، أطلقت مرسيدس مجموعة جديدة من الشاحنات: مجموعة الجيل الجديد ، والتي سميت بهذا الاسم بسبب الأسلوب الناعم لكابينة الإمالة. من هذا التاريخ ، تكون الشاحنات بشكل أساسي مع الكابينة الأمامية والأنواع مع غطاء المحرك يتم التخلص منها تدريجيًا. النماذج الأولى هي مركبات الأشغال العامة ذات محورين أو ثلاثة ، وبعد ذلك بعامين تتبع مجموعة الشاحنات الثقيلة. في الأرجنتين وشيلي ، استفادت الشركة من دكتاتوريات بينوشيه وفيديلا للقضاء فعليًا على النقابيين ، بالإضافة إلى تدهور ظروف العمل وخفض الأجور 7.
- في عام 1981 ، استحوذت شركة دايملر بنز على الشركة الأمريكية Freightliner LLC Corporation. في عام 1982 ، اشترت الشركة NAW ، الشركة المشتركة التي شكلتها Saurer و FBW في Arbon و Wetzikon ، سويسرا.
اليوم
- في عام 1998 ، اندمجت Daimler-Benz مع Chrysler ، مما أدى لاحقًا إلى نقل العديد من العناصر من طرازات Mercedes-Benz إلى طرازات Chrysler.
- في عام 2006 ، قطعت مرسيدس بنز ، سمارت ومايباخ العلاقات مع كرايسلر ، وأصبحت دايملر مستقلة مرة أخرى.
- في عام 2015 ، قام منشئ النجوم بمراجعة تعيين نماذجه من أجل رؤية أفضل. في خيار إعادة التصميم والتجديد ، يدور هذا حول خمس عائلات من النماذج ، المعينة بالأحرف A و B و C و E و S. يتم تجميع مشتقاتها لجميع التضاريس تحت اسم GL ، تليها خطاب يشير إلى مكان النموذج في التسلسل الهرمي (مشتقة مرسيدس بنز الفئة GLA من الفئة A). وهذا يتعلق بـ ML و GL و GLK ، ولكن ليس بالقيمة "G" العادية من عام 1979 التي تحتفظ بهذا التصنيف التاريخي. هكذا تسمى GLA و GLC (استبدال GLK) و GLE (ex-ML) و GLS (ex-GL) ، المنتسبة على التوالي للفئات A و C و E و S. تحمل الكوبيه ذات الأبواب الأربعة الأحرف CL ( CLS و CLA الجديدة) ، بينما تحتفظ عائلة رودستر SL. وبالتالي يصبح SLK SLC. بالنسبة للمحركات ، يتم تخفيف التسمية: يشار إلى الديزل باستخدام هجين "d" وقابلة لإعادة الشحن وكهرباء بواسطة حرف "e" ، وهجين بواسطة "h" ، وغاز طبيعي بحرف "c" (طبيعي مضغوط الغاز) وخلايا الوقود مع "f" (خلية وقود). يُطلق على S-Class 300 Hybrid Plug-in Hybrid الآن اسم S 300e8.
- في عام 2017 ، تخطط العلامة التجارية لإنشاء شركة فرعية خاصة بها مخصصة لنماذج كهربائية 100٪ 9. تحقيقا لهذه الغاية ، وقعت اتفاقية تعاون إنمائي مع Bosch ، بهدف وضع السيارات الآلية والسائق في التداول في أوائل 20201s
سباق السيارات خوان مانويل فانجيو في عام 1955 ، على W196.
تاريخ مرسيدس في المنافسة قديم قدم السباق. كانت الفترة الميمونة الأولى هي تلك التي كانت في الثلاثينيات عندما اكتسبت السيارات ذات النجمة الثلاثية النجمة الثلاثية السهام الفضية مع شركة Auto Union الألمانية الأخرى من خلال ممارسة هيمنة واضحة على السباقات المتنازع عليها في ذلك الوقت.البدايات
شاركت مرسيدس-بنز في بطولة العالم للفورمولا 1 منذ بداياتها في الخمسينيات ، وفازت بلقبين للسائقين مع خوان مانويل فانجيو في 1954 و 1955. كانت الأسهم الفضية أيضًا من الشخصيات الرئيسية في نفس الفترات. 24 ساعة من لومان حيث حققوا ضعفًا في عام 1952. ولكن في 12 يونيو 1955 في سارث ، كان الفرنسي بيير ليفيغ ضحية في اليوم الثاني من سباق حادث مروع ، وعناصر من 300 SLR يزرعون الموت بين الجمهور مما تسبب في أكثر من 80 حالة وفاة. تتقاعد مرسيدس من سباق السيارات بعد هذه المأساة لمدة ثلاثة عقود.
1985-1991 / 1997-1999: الحضور في عالم التحمل
- من 1985 و 1987 ، زودت مرسيدس سيارة Sauber C8 بمحرك توربو V8 سعة 5.0 لتر.
- في عام 1988 ، أنهى Sauber C9 بمحرك مرسيدس المركز الثاني في بطولة العالم للسيارات الرياضية لعام 1988. في 24 ساعة من لومان في عام 1988 ، انسحب الفريق بعد مشكلة في الإطارات.
- تحقق سيارة Sauber C9 ضعفًا في 24 ساعة 1989 في لومان ضد جاكوار وتفوز ببطولة العالم للسيارات الرياضية لعام 1989
- في عام 1990 ، فاز ساوبر مرسيدس C11 بجميع جولات بطولة العالم للسيارات الرياضية. في عام 1991 ، عادت الأسهم الفضية إلى لومان ، ولكن بعد هيمنتها على السباق بأكمله ، تخلت C11 عن اللفة 319 وتركت مازدا تنزلق نحو فوزها الأول في لومان. في عام 1992 ، تم إطلاق C292 ولكن نهاية المجموعة C ورحيل ساوبر ومرسيدس في F1 لعام 1993 لم يتابع المشروع.
- في عام 1997 ، هبطت مرسيدس في FIA GT وفازت بالبطولة في 1997 و 1998 مع CLK-GTR الذي قاده بيرند شيدر في 1997 وريكاردو زونتا وكلاوس لودوينج في 1998. أطلقت مرسيدس CLK-LM لمدة 24 ساعة من لومان 1998. بعد احتكار أول مكانين مؤهلين ، فإن مرسيدس هي المفضلة المفضلة للنسخة ، لكن التقاعد المزدوج في وقت مبكر جداً من السباق سيضع حداً لآمال النصر في ذلك العام.
- في عام 1999 ، أطلقت مرسيدس CLR فقط لمدة 24 ساعة من لومان. تعاني CLR من مشكلة تصميم ديناميكية هوائية ضخمة تسببت في إقلاعها عمليًا ومن ثم في عمليات الاحماء ، مما سيؤدي إلى فقدان إحدى السيارات الثلاث. على الرغم من هذه الحلقة ، تتنافس السيارة مع BMW V12 LMR و Toyota GT-One. لكن الإقلاع الجديد لـ CLR خلال السباق سيضع حداً للمغامرة منذ انسحاب مرسيدس الثالثة عن طريق الفقدان.
في الفورمولا 1
عادت مرسيدس-بنز إلى الفورمولا 1 في تسعينيات القرن الماضي ، أولاً كسائق لفريق ساوبر في عام 1994 ، ثم كسائق لفريق ماكلارين من 1995 إلى 2014. مع الفريق البريطاني ، فازت بثلاثة ألقاب للسائقين مع Mika Häkkinen في عام 1998 ، وفازت أيضًا بلقب الصانعين ، و 1999 ولويس هاميلتون في 2008. من 2009 إلى 2019 ، تم أيضًا تزويد الفريق الهندي Force India من قبل الشركة المصنعة الألمانية منذ عام 2009 ، كل مثل خليفته ، فريق Racing Point F1 ، من العام التالي.في نهاية عام 2009 ، اشترت مرسيدس بنز فريق بطل العالم الحاكم ، Brawn Grand Prix ، الذي زودته بمحركها ، ودخلت بطولة العالم في عام 2010 تحت اسمها الخاص Grand Grand Prix ، في حين ظلت الشركة المصنعة للمحرك. ماكلارين وفورس إنديا. قررت إدارة الفريق توظيف ثنائي من الطيارين الألمان ، وذلك بفضل عودة بطل العالم سبع مرات مايكل شوماخر ، الذي أصبح زميلًا في نيكو روزبرغ. يتقاعد شوماخر بشكل قاطع في نهاية موسم 2012 ، وينضم لويس هاميلتون إلى نيكو روزبرغ في دلو W04 في 2013 ثم W05 و W06 الناجحين للغاية ، الذين سيصبحون أبطال العالم في 2014 و 2015 على التوالي ، وسيقدمون اللقب الطيارين في هاميلتون. وستقدم بطلة العالم W07 بدورها لقبها العالمي الوحيد لنيكو روزبرغ في عام 2016. وتتقاعد الألمانية في نهاية الموسم وتحل محلها الفنلندي Valtteri Bottas الذي يدعم لويس. هاميلتون يقود W08 و W09 وأيضاً أبطال العالم و W10. فاز هاميلتون باللقب العالمي في 2017 و 2018.
منذ عام 2014 ، قامت مرسيدس-بنز أيضًا بدعم الفريق البريطاني ويليامز ، وزودت محركاتها لفريق لوتس في عام 2015 ، بالإضافة إلى فريق مانور في عام 2016.
DTM
تطلق مرسيدس أيضًا في DTM ، وهي مسابقة ألمانية لسيارات الركوب الموجودة منذ عام 1984 ، تضع مرسيدس في تشغيلها مرسيدس 190E 2.5 16V EVOLUTION II W201 DTM.منذ دخولها الرسمي إلى بطولة DTM في عام 1988 ، احتفظت مرسيدس-بنز بمعظم سجلات الانضباط. لا يوجد ما لا يقل عن 15 ألقاب منشئ ، و 189 انتصارًا ، و 122 مركزًا قطبيًا و 174 لفة أسرع في السباق.
لعبت هاتريك مرسيدس-بنز دورًا حاسمًا في الترتيب العام لموسم 2010. مع هذا الانتصار ، والكثير غيرها ، فازت مرسيدس-بنز الفئة C بأفضل رقم قياسي في تاريخ DTM. قام سائقو فريق مرسيدس مثل بيرند شنايدر وجاري بافيت وكلاوس لودفيج ومؤخرًا بول دي ريستا بترك بصمة دائمة في البطولة. في عام 2014 ، بدأت مرسيدس AMG C كوبيه في بداية بطولة DTM مع دخول سبع سيارات.
في نهاية DTM ، غادرت مرسيدس بنز الانضباط بعد مشاركتها في جميع مواسم DTM بعد ولادتها في عام 2000
متحف
في عام 2006 افتتحت مرسيدس-بنز متحفًا على أبواب مصنعها الأم في شتوتغارت. في شكل حلزون مزدوج ، يقدم المبنى بترتيب زمني ، منذ عام 1886 ، أكثر 160 نموذجًا تمثيليًا للعلامة التجارية. من بينها ، Blitzen-Benz التي فاز بها بوب بورمان الرقم القياسي العالمي للسرعة (228 كم / ساعة) في عام 1911 ، في دايتونا بيتش.قامت مرسيدس أيضًا ببناء سيارة Mercedes-Benz Center26 في رويل مالميزون. يعمل مركز مرسيدس بنز بمثابة وكالة ، حيث يمكن شراء المركبات واختبارها ، ومتحف. في الواقع ، هناك بالإضافة إلى النماذج الحالية ، ونماذج نادرة أو مجمعة مثل الفورمولا 1 من عصور مختلفة بما في ذلك مرسيدس بنز W196 من قبل خوان مانويل فانجيو ، C-Class DTM ، 300 SL أو قاعة زجاجية مايباخ.
التصنيف:
السيارات